{"topic":{"id":9585,"title":"服务行业从业者是如何失去耐心的","slug":"topic","categoryId":4,"createdAt":"2024-02-20 16:56:14.678505","bumpedAt":"2024-02-20 17:25:11.144919","views":182,"postsCount":2,"highestPostNumber":2,"likeCount":8,"closed":false,"pinned":false,"pinnedGlobally":false,"pinnedAt":null,"pinnedUntil":null,"isBanner":false,"excerpt":"A、B、C 三趟列车分别于 15:37、15:37、15:47 从火车站开出，每一趟车都有大量乘客，且全部安排在第三候车室检票。由于历史遗留问题，由第三候车室进入站台需要先经过一站台，由一站台进入地道后再进入其他站台，且第三候车室与进站地道之间无法设置围栏等强制引导装置，否则将影响一站台的正常使用。 15:00，车站广播提示工作人员 A、B 即将进站并做好准备。候车室的人们纷纷站起，开始向检票口聚集，即使此时距离开始检票还有将近半个小…","deletedAt":null,"isAnonymous":false,"category":{"id":4,"name":"谈笑风生","slug":"general","color":"25AAE2"},"author":{"id":812,"username":"Ecoli","name":null,"avatarUrl":"/uploads/image/6c/84/6c843b7f0f0ffff1f5a680a16522e16068085c4fea19d1c651c8512a26b92c7e.avif"},"tags":[]},"posts":[{"id":23935,"postNumber":1,"raw":"A、B、C 三趟列车分别于 15:37、15:37、15:47 从火车站开出，每一趟车都有大量乘客，且全部安排在第三候车室检票。\n\n由于历史遗留问题，由第三候车室进入站台需要先经过一站台，由一站台进入地道后再进入其他站台，且第三候车室与进站地道之间无法设置围栏等强制引导装置，否则将影响一站台的正常使用。\n\n15:00，车站广播提示工作人员 A、B 即将进站并做好准备。候车室的人们纷纷站起，开始向检票口聚集，即使此时距离开始检票还有将近半个小时的时间。\n\n15:20，检票员决定先进行 A 检票工作，显示屏和广播发出检票信息，检票员用扩音器高呼：“A 向前走，检票进站······箱子往后放，别堵住闸机······别把身份证放显示器上，放到下面的识别区，不是那个绿色发光的箭头，蓝色圆圈里写了身份证识别区······B 还没开始检票，你先到后面等······不要冲卡，进站不检票你出不了站······还有 A 的旅客吗？你别光举手啊你到前面来啊······”。\n\n与此同时，引导员站在一站台，用扩音器高喊：“A 右转进地道，A 右转进地道······不是左边，左边那个地道过不去，往右，往右······一站台不是你的车，你回来，进地道，进地道······”\n\n15:24，A 基本检票完毕，开始 B 检票工作，4 分钟后开始 C 检票工作。同样的戏码再度上演，在广播还只是在提醒工作人员的时候，一个人站了起来，许许多多的人跟着站了起来，无论自己的车次是否开始检票，都把检票口围得水泄不通。如此随大流的大众，却总有人不屑于跟着显示屏指引和前面的人进入地道，总是认为面前的站台停靠着自己的列车，无论引导员如何声嘶力竭也不为所动。\n\n15:43，C 停止检票。一名旅客踩着点完成检票，此时大部分旅客已经进入站台。由于该旅客行李较多，志愿者决定亲自送旅客前往站台。志愿者接过部分行李，并再三强调时间不多，请旅客加快脚步，旅客却不紧不慢走在后面，对志愿者的催促不以为意，当志愿者询问旅客的车厢时，旅客用纯真又迷茫的眼神看着志愿者，停下脚步，慢吞吞地掏出手机。志愿者没有办法，只能让旅客在最近的车厢上车。\n\n而这，只是车站工作人员每天需要处理的各种棘手问题的很小一部分。\n\n从事服务行业注定要与形形色色的人打交道，而大多数人也不希望给其他人添加不必要的麻烦。但我们总能见到旅客们盲目从众，早早地挤在检票口干等而放着座位不坐；没有观察的能力，想当然地把身份证放在闸机任何你想得到或者想不到的地方；不听从引导，走自己的路让引导员无路可走······\n\n再补充一个案例：列车正在进站，一名旅客背对着列车在站台上走，任凭列车鸣笛鸣得震山响却如没听见一样，一步一步越过安全线。值班员只能飞奔过去，一把将旅客拉回安全线内。每一条安全规定都是用血与泪写成的，因为旅客越过安全线而导致的事故，值班员同样需要负责，而值班员担不起这个责任，他能做的就是用看似比较粗鲁的举动快速消除隐患。即使如此，仍然有许多人刻意强调值班员过于粗鲁而不符合服务人员要求，即便值班员严格意义上并不属于服务人员而属于专业技能作业人员，而且值班员的行为完全合规合理。\n\n请善待你身边的服务行业从业者，他们已经默默承受了太多压力","cooked":"

A、B、C 三趟列车分别于 15:37、15:37、15:47 从火车站开出，每一趟车都有大量乘客，且全部安排在第三候车室检票。

由于历史遗留问题，由第三候车室进入站台需要先经过一站台，由一站台进入地道后再进入其他站台，且第三候车室与进站地道之间无法设置围栏等强制引导装置，否则将影响一站台的正常使用。

15:00，车站广播提示工作人员 A、B 即将进站并做好准备。候车室的人们纷纷站起，开始向检票口聚集，即使此时距离开始检票还有将近半个小时的时间。

15:20，检票员决定先进行 A 检票工作，显示屏和广播发出检票信息，检票员用扩音器高呼：“A 向前走，检票进站······箱子往后放，别堵住闸机······别把身份证放显示器上，放到下面的识别区，不是那个绿色发光的箭头，蓝色圆圈里写了身份证识别区······B 还没开始检票，你先到后面等······不要冲卡，进站不检票你出不了站······还有 A 的旅客吗？你别光举手啊你到前面来啊······”。

与此同时，引导员站在一站台，用扩音器高喊：“A 右转进地道，A 右转进地道······不是左边，左边那个地道过不去，往右，往右······一站台不是你的车，你回来，进地道，进地道······”

15:24，A 基本检票完毕，开始 B 检票工作，4 分钟后开始 C 检票工作。同样的戏码再度上演，在广播还只是在提醒工作人员的时候，一个人站了起来，许许多多的人跟着站了起来，无论自己的车次是否开始检票，都把检票口围得水泄不通。如此随大流的大众，却总有人不屑于跟着显示屏指引和前面的人进入地道，总是认为面前的站台停靠着自己的列车，无论引导员如何声嘶力竭也不为所动。

15:43，C 停止检票。一名旅客踩着点完成检票，此时大部分旅客已经进入站台。由于该旅客行李较多，志愿者决定亲自送旅客前往站台。志愿者接过部分行李，并再三强调时间不多，请旅客加快脚步，旅客却不紧不慢走在后面，对志愿者的催促不以为意，当志愿者询问旅客的车厢时，旅客用纯真又迷茫的眼神看着志愿者，停下脚步，慢吞吞地掏出手机。志愿者没有办法，只能让旅客在最近的车厢上车。

而这，只是车站工作人员每天需要处理的各种棘手问题的很小一部分。

从事服务行业注定要与形形色色的人打交道，而大多数人也不希望给其他人添加不必要的麻烦。但我们总能见到旅客们盲目从众，早早地挤在检票口干等而放着座位不坐；没有观察的能力，想当然地把身份证放在闸机任何你想得到或者想不到的地方；不听从引导，走自己的路让引导员无路可走······

再补充一个案例：列车正在进站，一名旅客背对着列车在站台上走，任凭列车鸣笛鸣得震山响却如没听见一样，一步一步越过安全线。值班员只能飞奔过去，一把将旅客拉回安全线内。每一条安全规定都是用血与泪写成的，因为旅客越过安全线而导致的事故，值班员同样需要负责，而值班员担不起这个责任，他能做的就是用看似比较粗鲁的举动快速消除隐患。即使如此，仍然有许多人刻意强调值班员过于粗鲁而不符合服务人员要求，即便值班员严格意义上并不属于服务人员而属于专业技能作业人员，而且值班员的行为完全合规合理。

请善待你身边的服务行业从业者，他们已经默默承受了太多压力

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我也是服务行业从业者

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